1. etapp | Silverstone Grand Prix Circuit | 02.03.2015

[lamp]

Seda pean silmas et keegi kärutab tagant sisse ja ratas punane. Ja et asjad jälle jonksu saada, peab boxi minema eksole. Eile esimeses söidus ntx 2 ringi löpus läksin oma punase rattaga boxi, 20+sekk kaotust kohe, tegelikult oleks pidanud veel boxi minema sest rehvid ei pea 11 ringi vastu lihtsalt. Aga kui nüüd veel möned karmid joone ületused sisse panna +10sek karistused (lubasid ju igast asendist ära karistada) siis tundub nagu natuke overkill. Ehk et ntx Söidad mulle tagaratta punaseks aga enda masin jääb nö korda, ma koperdan boxi, kaotan 4-5 kohta, punnitad ennast uuesti eelviimaseks ntx ja siis jälle box sest rehv on otsas. Peale söitu veel karistused ka otsa ja oledki kenasti viimane.

[SpcVnd]

ära siis ületa jooni. ma vaatan kiiret ringi. seda kiiret ringi sa vaevalt punase rattaga sõidad, nii et ma ei näe seost punaseks sõitmisel ja joonte ületusel keegi su punaseks sõidab, siis esita kaebus ja süüdlane saab karistatud, kui on mida karistada.
minu sõitis kah üks tibukene teises sõidus punaseks ja pidin boksi minema, ta ise tundus, et jäi terveks lõpptulemust vaadates. kaotasin kah korralikult kuna teises sõidus poleks muidu üldse vaja boksi minna. so what? shit happens! alati on nii olnud. mis ma pean hakkama "kannatajatele" - sekundeid lohutuseks jagama ve? või mis idee sul on?

eks rehvikulu on sõitja-, auto- ja seadepõhine, aga kindlasti oli eile võimalik 11 ringi sõita ilma boksita. osad isegi tegid seda.

[lamp]

Ei kindlasti on vöimalik söita aga mitte 4wd autoga Seda et nö süüdlasele lihtsalt karmim karistus, muidu juratakse nende joonte pärast jne jne..heavy damage seestap ongi hea et reaalselt näha kus ja mida keegi teeb.

Päris vöidu söidus on selle asja nimi " kokkupörke pöhjustamine" olenevalt sarjast siis kas stop&go karistus vöi lihtsalt läbi boxi udjamine... ca siis 25-35sek.

[konka]

konka, ei teinud sulle meelega haiget kvalis..aga mötle nüüd natuke, pikas lauges kurvis väljast mööda söita? kas ikka on parim möte?

Kuna kiire ring tulemas ja uut enam ei olnud aega teha siis võtsin jah riski ja hakkasin seal mööda minema. Aga sina olid sisekurvis ja sinu ülesanne oli minu peale mitte toetuda, aga sa võtsid seda kurvi nii nagu kedagi polekski su kõrval.

autot keegi vahetama ei pea.

Ei pea, aga mõni tahaks külll vahetada

[XXX]

sisekurvist sa vajudki väliskurvi. või pead hoo maha võtma, et mitte vajuda...
väga raske ju sõita kurvi sees ja hoida kiirust

sellega peaks arvestama see kes väljas on ja mitte sõidujoonel, et trajektooril sõitja jätkab oma sõitu oma joonel.

[konka]

sisekurvist sa vajudki väliskurvi. või pead hoo maha võtma, et mitte vajuda...
väga raske ju sõita kurvi sees ja hoida kiirust

sellega peaks arvestama see kes väljas on ja mitte sõidujoonel, et trajektooril sõitja jätkab oma sõitu oma joonel.

Väljavõte võrgupõhise sõidu reeglitest
4. Autode kokkupuute reeglid
Kokkupuuteid ja kokkupõrkeid tuleb iga hinna eest vältida.
Teisi autosid on rangelt keelatud kurvides lükata või rajalt välja puksida.
Teistele autodele toetumine on igas olukorras rangelt keelatud.

[lamp]

noh vaata trajektooriga on selline lugu et see löpeb väljas paraku, a nuh sain ka ratta punaseks enivei..

[lamp]

akvaarium püüa nüüd arusaada, kui väljast mööda surud siis pead sellega arvestama et kui sa pmst kurvi keskel mööda ei jöua siis annad järgi. Ma teadsin väga hästi et sa seal körval oled, olin ise ka kiirel ringil btw. ehk et sa pead arvestama ise ka natuke mitte tuima mööda suruma. Kui oled tagapool välis kurvis siis lased järgi veidi. Ise olen korduvalt nö järgi lasknud et mitte otsa söita kellegile.

[konka]

topeltpost

[SpcVnd]

rahunege nüüd maha
see rada ja kurvid olid piisavalt laiad, et kahekesi kõrvuti läbida. kui keegi sul kõrval on, siis unusta ära see joon - ega me trammidega ei sõida, et mööda joont peab ajama. vastavalt olukorrale tuleb ikka trajektoor valida... mina madistasin päris mitme mehega mitu kurvi ja sirget kõrvuti ja mahtusime ilusti ära, kuna arvestasime üksteisega. kui tee niimoodi hakkate mingites reeglites näpuga ajama ja sõidate nagu trammijuhid, siis ongi tulemuseks punased autod ja lisaboksid ja karistused ja hala...

[konka]

akvaarium püüa nüüd arusaada, kui väljast mööda surud siis pead sellega arvestama et kui sa pmst kurvi keskel mööda ei jöua siis annad järgi. Ma teadsin väga hästi et sa seal körval oled, olin ise ka kiirel ringil btw. ehk et sa pead arvestama ise ka natuke mitte tuima mööda suruma. Kui oled tagapool välis kurvis siis lased järgi veidi. Ise olen korduvalt nö järgi lasknud et mitte otsa söita kellegile.

Kui sisekurvis oled siis ei pea järgi andma vaid võid tuimalt otsa vajuda? Kurvi keskel olime kõrvuti ja miks ma oleks pidanud järgi andma? Rada oli piisavalt lai.

Miks meil siis kästakse iga uue sarja algust reeglid läbi lugeda? Moe pärast või? Sama hästi võib siis selle reegliraamatu minema visata, kui hakkad reegleid meelde tuletama siis saad lihtsalt vastu näppe, sest kedagi ei koti mis seal kirjas on.
Ilma halata on ju muidu igav

[lamp]

kuidas jookseb söidu joon? väljast sisse ja uuesti välja, see kui söidad körval ja tagapool nagu antud olukorras ja saad aru et no ei tömba mööda ära siis lastakse natuke järgi, eriti kui sa pole söidu joonel. Sama lugu on sise kurvis mööda söitmisega, kui ikka näed tagant on juba nina vahele pistetud siis jätab ruumi, mitte ei keera laksaki külge.
Meie situatsioonis oleks ma pidanud reaalselt hoomaha vötma, oma nö kiirel ringil, et sa vb oleks raja piirdesse mahtudes mööda saanud. Seal juures olles nö ideaal trajektoril ja ees pool


spc-iga harjutades mahtusime pmst körvuti pea et terve rajapeale ära...söidus niksoniga sai ka ära mahutud kenasti. Va üks 3 kurv kus niksonil väheke lappama läks, siis vist tuli pisike köks.


väike öppe video ka kui palju ruumi jäetakse ja kui palju peab nö järgi laskma teine kord.

[SpcVnd]

spc-iga harjutades mahtusime pmst körvuti pea et terve rajapeale ära...söidus niksoniga sai ka ära mahutud kenasti. Va üks 3 kurv kus niksonil väheke lappama läks, siis vist tuli pisike köks.

siin on see AGA, et ma ei tea kuidas sina, aga mina ikka kontrollisin oma kiirendust ja pidurdust, et mitte kurvides kokku põrgata. ehk siis pidurdasin vajadusel rohkem ja kiirendasin vähem vajadusel, et kontakti ei tekiks.
Lõppkokkuvõte on, et antud situatsiooni üle vaidlemine siin mõttetu. fakt on see, et kõrvuti olles peab teisega arvestama sõltumata kuhu suunas rööpad viivad. kui tekib kontakt, on kannatajad ja on kaebus, siis kohtunikud vaatavad üle ja otsustavad, kes põhjustas.

[lamp]

Spc sa teed nalja v? Muud moodi pole väga vöimalik ilma pideva koksimiseta taga söita ju Kuigi nende pillidega mazda vs arbuus vöis sul taga söites suht wide open lasta, lihtsalt ei jöua järgi noh

Aga mis seal salata endast mööda söitmise jätkuvalt üritan teha vöimalikult raskeks ja närve söövaks...mida tegelikult peaks köik see kamp tegema.

[SpcVnd]

tee keeruliseks, aga ohutult... ja arvesta, et oskused on erinevad ja kõik ei tea sinu sõidustiili. sealt need kõksud tulevadki ja pärast kisa kui palju.

su posti esimesest osast ei saanud jälle midagi aru... sul ilmselt mingid kanged rohud seoses selle tõvega

[Noel]

su posti esimesest osast ei saanud jälle midagi aru... sul ilmselt mingid kanged rohud seoses selle tõvega

Äkki võttis nõuks proovida esmakordselt pipraviinasemel minu pakutud ÖistTheraFluud...

[lamp]

Vöta seda nüüd kui sarkasmi. "Päris ise tulid selle peale, et tagasöites peab gaasi järgi laskma ja pidurdamisel väheke ettevaatlik olema". Aga teine pool hetke autodega, kiiruse vahe mönega nii suur et saab pöhjagaasi hoida rahulikult.

[lees00]

Kuidas on lood lõplike tulemustega?

[SpcVnd]

Kuidas on lood lõplike tulemustega?

küll nad tulevad... mingi tõbi tuli kallale ja üks lastest angiinis 40+ palavikuga... suht keeruline nädal

[lees00]

Kuidas on lood lõplike tulemustega?

küll nad tulevad... mingi tõbi tuli kallale ja üks lastest angiinis 40+ palavikuga... suht keeruline nädal

labi