11/07/23 - 3.etapp

[StenNansten]

Rada > Sardegna - Road Track - Layout B Reverse
Ilm > Kuiv

#gtplaneteu #eeitaalia23 #eesti

#Võistluspäev
22:00 > Võistlustuba avatud
22:10 > Võistlustoa optimeerimine
22:15 > Etapi algus

10 minutit > Kvalifikatsioon
26 ringi > Põhisõit

23:00 > Ennustatav etapi lõpp

#Lisainfo
Gran Turismo 7-l on uuendus! Palun ära teha kes pole seda teinud 29.juunist!
Võistlusjärgsete kaebuste esitamise aeg on järgnev kolmapäevane päev ja kaebused esitada siia teemasse!

Võistlussarja tabel

[StenNansten]

On kergem tõenäosus, et etapp võib edasi lükkuda või korraldab keegi teine võistlustoa.
Lähen kaugele soome metsade vahele ära. Konsool tuleb kaasa, valguskaabel on ka aga pole aimugi mis kiirus ja kuidas ruuter sätitud on.

[karacer]

Paluks üle vaadata olukord
Mina ja p2nkz
12ring ja 6kurv

[StenNansten]

Paluks üle vaadata olukord
Mina ja p2nkz
12ring ja 6kurv

Kohtunik:
Kareltr26 oli üritamas möödasõitu P2nkzist. Intsidendi kurvis oli kareltr26 väliskurvi ja P2nkz sisekurvi trajektooril. Pidurdusmaaga kareltr26 saai P2nkzist rohkem kui poole autoga ette ja püsis füüsiliselt eespool kuni rada hakkas otsa saama, mis tähendab üldiselt liiga optimistlikult kurvi läbimise antud tingimustes. P2nkzi poolt tuli riivakas videopildi järgi, kui kareltr26 oli juba 2 rattaga väljapool rada.

Otsus: Võistlusolukord, kareltr26 jaoks läks ebaõnnestunud möödasõidu üritus lihtsalt vähe rohkem liivale edasi + P2nkz lõpetas niigi võistlejate rivi lõpus millega igasugune karistus kaotaks efektiivsuse.

Ja tulemused on kinnitatud ning punktid jaotatud!

[StenNansten]

[Tuhjuhan]

Järgmine etapp lähtun mõttest, et lihtsam on pärast vabandada kui enne küsida. Peale väljasõitu panenen silmad kinni ja põrutan rajale.

[StenNansten]

Järgmine etapp lähtun mõttest, et lihtsam on pärast vabandada kui enne küsida. Peale väljasõitu panenen silmad kinni ja põrutan rajale.

Päris nii ka mitte aga tee servas võid vabalt liikuma hakata, et hoog taas üles saada. Tolles raja osas ja poolel sul poleks üldse probleem olnud ja kollased lipud hoolitsevad selle eest, et sektorisse tulevad sõitjad on ettevaatlikumad. Vähemalt ideelisel tasandil.

Rajale naasemine pole ilus kui üle raja laiuse täiega põrutad või kurvi lõpus ideaaltrajektoorile risti ette pargid peamiselt.

Usun, et suudame ümber raja serval aeglaselt oleva auto ümbert ilusti navigeerida mööda.
Segaduse vältimiseks hoida siis nii serva kui võimalik. Et kiirel tagant tulijal ei tuleks ajutegevuse käigus ideed, et saab sealt teiselt ja kitsamalt poolelt ka mööda sõita mis võib ohtliku olukorra luua ja intsidendist naaseja vastu kohtuniku silmis.