24/10/23 - 4.etapp

[StenNansten]

#gtplaneteu #eegttuur23 #eesti

Etapi läbiviija > StenNansten
Auto > Honda Sports VGT
Rehvid > Sports: Medium (SM)
Võistlustüüp > Kvalifikatsioon + Mini-meistrivõistlus

#Võistluspäev
22:00 > Võistlustuba avatud
22:10 > Võistlustoa optimeerimine (Vajadusel)
22:15 > Etapi algus

1.sõit
Võistlusrada > Grand Valley - South
Kvalifikatsioon > 10 minutit
Põhisõit > 12 ringi

2.sõit
Võistlusrada > Grand Valley - South Reverse
Põhisõit > 12 ringi

3.sõit
Võistlusrada > Grand Valley - Highway 1 Reverse
Põhisõit > 8 ringi

4.sõit
Võistlusrada > Grand Valley - Highway 1
Põhisõit > 8 ringi

23:30 > Ennustatav etapi lõpp

#Lisainfo
Palun olla enne võistlustoa optimeerimist võistlustoas. Teavitada kui jõuad hiljem!
Võistlusjärgsete kaebuste esitamise aeg on järgnev kolmapäevane päev ja kaebused esitada siia teemasse!
Disaini konkurssi disainide välja jagamisega aega kuni neljapäevase nädalapäeva alguseni.
Punktid Mini-meistrivõistluste tabelisse saavad lisatud võistlusjärgselt.

Varumehe kohti > 1

#Võistlussarja tabel ja tulemused (Google Tabel LINK)

[StenNansten]

Esialgsed tulemused on nüüd välja kirjutatud. Aeg kaebusi esitada ja disaine avaldada terve kolmapäevane päev.

[puistumees]

igaks juhuks ka kaebusena kirja: 3. sõit, 1. ring, tagasipöördes mäest üles lükkas P2nkz mind pikaks.
Samuti võivad kohtunikud üle vaadata sama sõidu viimase ringi viimase kurvi P2nkziga

[StenNansten]

igaks juhuks ka kaebusena kirja: 3. sõit, 1. ring, tagasipöördes mäest üles lükkas P2nkz mind pikaks.
Samuti võivad kohtunikud üle vaadata sama sõidu viimase ringi viimase kurvi P2nkziga

3.sõit

Kohtunik:
Täiesti normaalne võistlusolukord, kõik jäid rajale ning hullu kontakti ka polnud mõlema auto vahel. P2nkz läks pidurdusega lihtsalt laiaks.

Järeldus:
Võistlusolukord

2.sõit

Kohtunik:
Täiesti normaalne võistlusolukord...ei ole. Siin võiks päris palju nimesid välja tuua, kes ei pidanud kinni 4.3.0 reeglist aga seekord jätaks sellest kuhjast kõikide nimede välja otsimise tegemata. Selge küll on see videost, et mthyolo ülehindas oma auto kurvivõimekust ja kauds I-N-D-R-E-Ku ette seina, millest algas kergem ahelreaktsioon. Aga kõrval oli üldiselt rahval pidamisega 1.kurvi suured probleemid. Poleks seda olnud, oleks tulemus ilmselt ikka sama.

Järeldus:
https://www.youtube.com/watch?v=LACbRkqcbhU


Kohtunik:
Järg praktiliselt eelmisele juhtumile ja siin pole mitte midagi süüdistada, kui üldist kaost pigem ennast kui ühtegi ahelas olevatest sõitjatest.

Järeldus:
Võistlusolukord

3.sõit

Kohtunik:
P2nkz ja FOR_ninko sisenevad tagasipöörde kurvi kõrvuti sõites aga sisekurvi poolel olev P2nkz on piduritega vähe hilja peale jäänud, mille põhjsel ka selline äärmiselt lauge kaar ka teoks saab. Rajajoonte jooksmist kõrval vaadates, kokkupõrge, mis FOR_ninko kruusale saadab, on P2nkzi tekitatud. Selgelt näitab välja, et ränk alajuhitavus oli ning kõrval olev võistleja kaotas võistlusraja ruumi üsnagi kiirelt. Ilma kaasvõistleja abita poleks võib-olla P2nkz ka rajale jäänudki. Võistlusautod jäid olukorras terveks.

Rikkumised:
P2nkz 4.0.1 ; 4.2.0

Järeldus:
P2nkz kategooria 2 ehk 20 sekundit lisa 3.sõidu lõpptulemustesse!

Tagajärg:
1. FOR_ninko 15:59.771
2. RealLovvi +00.997
3. StenNansten +04.867
4. Kuulius +11.930
5. mthyolo +11.995
6. Jyri_Ratas +18.501
7. kareltr26 +19.056
1. > 8. P2nkz +00.000 (+20.000)

4.sõit

Kohtunik:
mthyolo paneb keset kurvi küljed konkurendiga kokku, kaotab seetõttu juhtitavust ning pidurdab. Kuna autod on nii koos üksteise järel stardijärgselt, lennatakse domino klotside moodi järjest üksteisele sisse sellest tingitult. Keegi siin situatsioonis midagi valesti ei teinud, lihtsalt kehv asjade kokkusattumus selles situatsioonis osalenud võistlejatele.

Järeldus:
Võistlusolukord

[StenNansten]

1) FOR_ninko

2) I-N-D-R-E-K

3) Jyri_Ratas

4) RealLovvi

[P2nkz]

Esitaks vaidluseks selle, et "piduritega konservatiivne" on täielik jura. ABS default ei lubagi pöörates pidureid põhja panna. GranTurismo suur fänn ja isa võiks ikka seda teada.

[StenNansten]

Esitaks vaidluseks selle, et "piduritega konservatiivne" on täielik jura. ABS default ei lubagi pöörates pidureid põhja panna. GranTurismo suur fänn ja isa võiks ikka seda teada.

Sa võtsid piduri täitsa maha nii mõnigi kord sellel pidurdus maal. Sellest ka see järeldus.
Aga pigem õigem väide on, et pidurdusega jäid hiljaks jah.

[pets2]

Esitaks vaidluseks selle, et "piduritega konservatiivne" on täielik jura. ABS default ei lubagi pöörates pidureid põhja panna. GranTurismo suur fänn ja isa võiks ikka seda teada.

Nii jah, see piduri jama on GT -l algusest peale jaapanlik. Erineb väga kõigist teistest sõidumängudest. Ma eriti ei kommi ega sõida GT enam, aga kui sinu piduri teemat lugesin, siis reageerisin.

[StenNansten]

Esitaks vaidluseks selle, et "piduritega konservatiivne" on täielik jura. ABS default ei lubagi pöörates pidureid põhja panna. GranTurismo suur fänn ja isa võiks ikka seda teada.

Nii jah, see piduri jama on GT -l algusest peale jaapanlik. Erineb väga kõigist teistest sõidumängudest. Ma eriti ei kommi ega sõida GT enam, aga kui sinu piduri teemat lugesin, siis reageerisin.

ABS mõju katkeb kui rehvi pidamine ka katkeb liigse stressi tõttu rehvi. Ehk kui rehv ei pea, ei ole pidurdamisest ka tolku.

Arvan, et toimib füüsika samamoodi nii ka mujal kui ainult jaapanis.

[Jyri_Ratas]

Indrek võta hoogu maha nüüd

[I-N-D-R-E-K]

Tao rauda kuni see on tuline. Ise arvan et paremad alles tulevad.

[StenNansten]

Finaali oma disainidega läksid sellelt etapilt I-N-D-R-E-K ja Jyri_Ratas