Tere,
On aeg etapp kokku tõmmata.
Saime oma nahal tunda, et GT3 + Monza + Boost ei ole amatööridele.
Paljudele sõitjatele oli see etapp hea õppetund, kui kiiresti võib olukord käest minna, kui punt tihe ja kannatus hakkab katkema. Seda müksamist ja vähest sõitjate vahelist koostööd oli valus pärast replay'st vaadata.
Võistluse ajal oli selgelt tunda frustratsiooni. Oli näha, et paljud tahtsid sõita arutulit lihtsalt gaas põhjas. Oli tajuda agressiivseid pidurdusi ja hiliseid sukeldumisi kurvidesse, anti vähe ruumi teistele ja ei mingit kannatust. Nii kulges see sõit esimesest minutist peale.
Aga kas see oli tegelikult kaaa kõige targem viis sõita? A on ju nii, et kui frustratsioon kasvab, viib see tavaliselt ainult rohkemate vigadeni ja ajakaotuseni. Sellises pundis on väga raske eest ära saada, ja kui sa ei tee midagi teisiti, oledk iseal kinnni.
C'mon... Aga see sari ju pakub strateegiat!
On palju erinevaid viise, kuidas sõidule läheneda, ning alati ei pea igas kurvis iga auto vastu võitlema. Kui sa just ei stardi esikohalt ja ei saa puhtalt eest ära, võib olla targem säästa kütust, hoida rehve ja mõelda teistmoodi kui teised sõitjad. Keskmisse punti kinni jäämine teeb lõpptulemuse lihtsalt loteriiks.
Sellele tasub mõelda, sest autod lähevad ainult kiiremaks ja koos Boostiga kasvab ka riskitase.
Seega küsimus on, et kas suudame Monzast õppetunnid kaasa võtta ja järgmistes etappides targemini sõita?
See võib kujuneda üheks suurimaks väljakutseks GT Planeedi ajaloos, kui neljapäeva möll välja-arvata.
Tulemused tulevad peagi!
Käime siis üle Intsidendid ja protestid ja otsused ja nende tagamaad on lahti kirjutatud siin all.
powwa25 kirjutas:1. 7 ring, taga sirgele tulek.
Powwa vs Kuulius vs Andrus
Powwa läheb kurvide kompleksi keskel laiaks ja kaotab seetõttu kiirust. Tagant tulevad Kuulius ja tema järel Andrus. Andrus ei taju, et ees olev liiklus natukene aeglaseks jääb, ja sõidab tagant otsa Kuuliusele. Kuulius omakorda põrkab tagant otsa Powwale. Andruse kontakti ja Powwa kontakti vahel on piisav aeg, et reageerida, kuid siiski jääb Kuulius endale kindlaks ja ei lase gaasi lahti. Powwa kaotas juhitavuse auto üle ja selle intsidendi tõttu vajus rajalt välja.
Otsus:
KuuliusKategooria 3
Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
10 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
+3 sõidustarti hoiatus
+2 litsentsipunkti[
powwa25 kirjutas:2. 15 ring, esimene shikaan
Powwa vs Mihkel vs Jyri vs Andrus[/b]
Sirge lõpus enne shikaani pidurdus teekonnal sõidab Jyri tagant otsa Mihklile, kes omakorda toksab Powwat, mille tõttu Powwa shikaanis laiaks lükatakse. Powwa erinev shikaani-läbimise trajektor teeb kogu liikluse natukene aeglasemaks selles shikaanis, mida aga ei arvesta tagant tulev ja selles samas shikaanis kohti võitev Andrus, kes toksab Mihklile jälle tagant sisse, kes omakorda toksab Powwa rajalt välja.
Otsus:
AndrusKategooria 3
Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
10 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
+3 sõidustarti hoiatus
+2 litsentsipunkti[
Kategooria 1
JyriKergemate võistlusreeglite rikkumine või ohtlik käitumine rajal.
+3 sõidustarti hoiatus
+1 litsentsipunkti[
powwa25 kirjutas:3. 17 ring, teine shikaan
Powwa vs Mihkel[/b]
Powwa ja Mihkel sisenevad kõrvuti koos shikaani ja seal on ruumi kenasti mõlemale shikaan kontaktivabalt läbida. Mihkel ei jäta kurvidekompleksist väljudes Powwale ruumi, mille tõttu Powwa liivale suunatakse.
Otsus:
MihkelKategooria 3
Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
10 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
+3 sõidustarti hoiatus
+2 litsentsipunkti[
powwa25 kirjutas:4. 18 ring, teine shikaan
Powwa vs Andrus
Powwa jõudis teise shikaani, tema järel Andrus. Shikaani sisse keerates nägi Andrus võimalust ka oma nina sinna vahele pista vaatamata asjaolule, et ta sööstis sinna mitme auto-pikkuse vahemaa tagant. Kuna Andruse poolne lüke oli natukene ootamatu, et adekvaatselt reageerida, pit-manööverdati Powwa auto rajalt välja.
Otsus:
AndrusKategooria 3
Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
10 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
+3 sõidustarti hoiatus
+2 litsentsipunkti[
powwa25 kirjutas:5. 35 ringi, taga sirgele tulek.
Powwa vs Sten vs KuuliusPowwa läbib Scari kurvide kompleksi rahulikus tempos, kuid see osutus liiga rahulikuks tagant pressivale Stenile, kes tögab Powwat tagant. Powwal õnnestus end kokku võtta ja kenasti see kurvidekompleks lõpetada, kuid tagant peale pressiv Kuulius toksis Steni niivõrd, et see omakorda Powwale otsa sõitis. Niivisi kurvides tögamine osutus liiga agresiivseks ja ohtlikuks, ning Powwa auto kaotas stabiilsuse ja sõitis rajalt välja.
Otsus:
KuuliusKategooria 3
Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
10 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
+3 sõidustarti hoiatus
+2 litsentsipunkti[
powwa25 kirjutas:6. 44 ring, teine shikaan
Powwa vs StenPowwa on sisenes shikaanidesse ja seal on piisavalt ruumi, et koos Steniga see läbida, kuid Powwa auto hakkab vibama ja teeb raja ääres pirueti. Esmapilgul tundub, et Steniga oli puude, kuid kas see oli nii?
Otsus: (Kohtunikud tuvastasid, et puude oli, kuna Powwa auto kiirus tõusis nii nagu oleks kontakt olnud; see jäi videopildil nähtamatuks võibolla seetõttu, kuna autode hit-box on visuaalsest kerest natukene erinev; samuti võeti tõsiselt Steni enda võistlusjärgnset ülesutnnistust)
StenKategooria 2
Kontaktiga eelise saamine võistlusrajal.
5 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
+3 sõidustarti hoiatus
+1 litsentsipunkti[
Otsuste kokkuvõte:
Kuulius: 2 karistust -> 4LP, +20 sec ajalisa, hoiatus 3 etapi
Andrus: 2 karistust -> 4LP +20 sec ajalisa, hoiatus 3 etapi
Mihkel: 1 karistus -> 2LP, hoiatus 3 etapi
Jyri: 1 karistus -> 1LP, hoiatus 3 etapi
Sten: 1 karistus -> 1LP, 5 sec ajalisa, hoiatus 3 etapi
EditTegin vigadeparandust tulemustes
1 P2nkzil ja Kuuliusel oli vastavalt mitte arvestatud või arvestatud kvali-punkt.
2 Steni karistus oli Kat2, mitte Kat3, sellega muutus esialgne etapilõpptulemuste tabel.
Edu järgmises etapis!
