2. Etapp | Circuit de Spa-Francorchamps | 19. mai

[powwa25]

2. etapp
Circuit de Spa-Francorchamps


Võistluse protokoll:
Toimumise aeg: Teisip. 19. mai
Lobby: GTPlaneet Stardiruudu MV Hr. Powwaga
Lobby avatud: pärast AK'd
Kohaloleku kontroll:kl 21.55
Võistluse start: kl 22.00
Lobby Host, Lobby Marshall ja Sarja Audiitor-Korraldaja: Pow-Powwa




Circuit de Spa-Francorchamps
Etapp:
kl 22.00 > kvalifikatsioon - 5 min
kl 22.10 > Põhisõit - 40 min

Starditüüp: paigalt start valestardi võimalusega
Stardijärjekord:
Kvali. tulemuste järjestus.

VÕISTLUSAUTOD

Mercedes-AMG GT3 '20
BMW M6 GT3 Sprint Model '16

Autode tehnilised nõuded
Tuunimine ja seadistamine: Keelatud (v.a. Brake Balance)
BoP: Aktiveeritud
Rehvid: Racing H, M & S
Kulud: rehvid x1; kütus x3
Tankimise kiirus: 3 l/s
Boost: Off
Slipstream: Real

Eritingimused:
Boksikohustus:

1 kohustuslik peatus võistluse jooksul

Rehvireegel:

Sõitja peab põhisõitu alustama sama rehviseguga, millega ta osales oma viimases kvalifikatsioonivoorus.
Kuni põhisõidu 20. minuti täitumiseni ei ole lubatud kasutada sellest pehmemat rehvisegu.
Pehmemale rehvisegule üleminek on lubatud alles alates võistluse teisest poolest ehk pärast 20. minuti täitumist

Eritingimused rohkem lahtiseletatuna

Spoiler: näita

KVALIFIKATSIOON
[spoiler]Kvalifikatsioon koosneb ühest 5-minutilisest voorust, kus kõik sõitjad teevad oma kiireima ringi.
Selle tulemuse põhjal pannakse paika stardirivi, jagatakse sõitjatele stardirehvid ning antakse välja ka kvalifikatsioonipunktid.

kiireimad 20% saavad Hard rehvi ja 7 punkti
järgmised 20% saavad Medium rehvi ja 3 punkti
alumised 60% saavad Soft rehvi ja 0 punkti

Rehvid jagunevad nii. Ja loeme seda, kes alustab kvali. Hilinejad saavad oma rehvid.
Kui on sõitjaid alla 10, siis on alati 2 Hard ja 2 Medium sõitja. Kohtadel 1-2 ja 3-4.


Kui hilined kvalifikatsiooni, siis saad Hard rehvid ja alustad viimaselt kohalt!

PÕHISÕIT
Etapi põhisõit: 40 minutit.

Põhisõidu oluline reegel on seotud kvalifikatsiooniga: sõitja peab alustama sõitu sama rehviseguga, millega ta osales oma viimases kvalifikatsioonivoorus. Seda rehvisegu tuleb kasutada vähemalt poole põhisõidu vältel ehk minimaalselt 20 minutit.

Lobby Seaded

Spoiler: näita

RACE SETTINGS

BOP - On
Tuning - keelatud (v.a. brake balance)
Tyre Wear Rate - 1
Fuel Consumption Rate - 3
Boost - Off
Slipstream Strenght - Real
Visiable Damage - On
Mechanical Damage - Heavy
Refuelling Speed - 3l/s
Initial Fuel - Default
Grip Reduction off Track - Real
Race Finish Delay - 180 sec.
Nitrous/Overtaking System Usage - Default

REGULATION SETTINGS

Filter by Category - Gr. 3
PP Limit - default
Max Power Output - default
Minimum Weight - default
Tyre Type - Racing
Required Tyres - None
Nitrous - Cannot be Fitted
Kart Usage - Off

DRIVING OPTIONS LIMITATIONS

Countersteering Assistance - No Limit
ASM - No Limit
Driving Line Assist - No Limit
TC - No Limit
ABS - No Limit
Auto Drive - No Limit

Hoiatused:
Kuulius - 3 etappi

** Teata puudumisest.



Tabel

[powwa25]

Teine etapp läbi.
Kaebuseid aega esitada homme kella 22.00'ni.
Esimese ringi vaatame üle.

[mth]

Peakohtunik vaatas üle esimese ringi ja avastas sealt 2 karistamistväärt intsidenti.

1. Kuulius vs Kramp



Kuulius sõidab kurvist väljumisel Krampile taha nurka mille tulemusel viimane sõidab seina, auto katki ja tuju rikutud.

Kuna Kuuliusel on juba eelmisest sõidust hoiatused all, on karistus ka vastav.

Kategooria 3 eksimus - Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
Karistuseks 10 sekundit + 2x kordaja auto lõhkumise eest ja lisaks veel 2x kordaja kuna hoiatus all.
Kokku siis 40 sekundit, 3 stardi hoiatust ja 2 litsentsipunkti

2. Indrek vs Kuulius



Kuulius kergitab jala gaasilt ja hakkab enne 100 meetri markerit kergelt pidurdama, selle magab Indrek täielikult maha ja kütab täie itsiga Kuuliusele tagant sisse, nii, et pilpaid lendab ja äärepealt on põhjust võistluse restardiks. Päris Brake Checkiks ma seda Kuuliuse tegutsemist siiski ei liigita ja näen pigem süüd Indrekul kes võiks esimesel ringil rohkem eesõitvate autodega arvestada. Jyri Ratas oli ka osaline, aga tema sõitis Indrekule otsa juba seeõtttu, et Indrek jäi väga aeglaseks tema enda põhjustatud kontakti tõttu.

Siinkohal määran Indrekule siiski Kategooria 1 rikkumise (Kergemate võistlusreeglite rikkumine või ohtlik käitumine rajal.), olles teadlik, et temal on asjast teistsugune nägemus.

Karistuseks 3 sõiduks hoiatus ja 1 litsentsipunkt