4. etapp - Super GT klass - Tokyo Expressway

4. etapp - Super GT klass - Tokyo Expressway

PostitusPostitas Jyri_Ratas » 24 Apr 2026, 14:06

4. etapp
Tokyo Expressway
South Counter-Clockwise


Võistluse protokoll:
Toimumise aeg: teisip. 28. aprill
Lobby: GTPplaneet.eu EVO Endurotion!
Lobby avatud: pärast AK'd
Kohaloleku kontroll:kl 21.55
Võistluse start: kl 22.00
Lobby Host, Lobby Marshall ja Sarja Audiitor: Pow-Powwa


Pilt

Tokyo Expressway - South Counterclockwise
Etapp:
kl 22.00 > kvalifikatsioon - 5 min
kl 22.10 > Põhisõit - 90 min

Starditüüp: lendstart
Stardijärjekord:
Põhisõit - Kvali. tulemuste järjestus.

VÕISTLUSAUTOD
    Honda NSX CONCEPT-GT '16
    Honda NSX GT500 '08
    Nissan GT-R NISMO GT500 '16
    Nissan XANAVI NISMO GT-R '08
    Lexus PETRONAS TOM'S SC430 '08
    Lexus RC F GT500 '16

Autode tehnilised nõuded
Tuunimine ja seadistamine: Keelatud (v.a. Brake Balance)
BoP: Aktiveeritud
Rehvid: Racing H, M & S
Kulud: rehvid x4; kütus x2
Tankimise kiirus: 2 l/s
Boost: weak
Slipstream: Real

Eritingimused:
Boksi avamine
- Boks on võistluse alguses suletud ja avatakse pärast esimest 30 minutit võistlust.

    Erand – avarii / vigastus
    Kui auto saab märkimisväärse vigastuse, on lubatud minna boksi enne 30 minuti täitumist ilma karistuseta, kuid:
    • rehve ei tohi vahetada
    • kütust ei tohi tankida

    Boksi külastus esimesel 30 minutil peab olema ainult kahjustuse parandamiseks.

Kohustuslik Boksipeatus
- Kohustuslik boksipeatus võistluse poole-peal ja selleks on 10 minutiline aken 40-50 minutil

Rehvide poliitika
- Hard/Medium avatud esimesed 60 minutit, Soft rehv avaneb viimasel 30 minutil
    (rehvikohustus puudub)

Lobby Seaded
Spoiler: näita
RACE SETTINGS

BOP - On
Tuning - keelatud (v.a. brake balance)
Tyre Wear Rate - 4
Fuel Consumption Rate - 2
Boost - Weak
Slipstream Strenght - Real
Visiable Damage - On
Mechanical Damage - Heavy
Refuelling Speed - 2l/s
Initial Fuel - Default
Grip Reduction off Track - Real
Race Finish Delay - 180 sec.
Nitrous/Overtaking System Usage - Default

REGULATION SETTINGS

Filter by Category - One-Make/Gr. 4/Gr. 3/Gr. 2/Gr. 1
PP Limit - default
Max Power Output - default
Minimum Weight - default
Tyre Type - Racing/Sports
Required Tyres - None
Nitrous - Cannot be Fitted
Kart Usage - Off

DRIVING OPTIONS LIMITATIONS

Countersteering Assistance - No Limit
ASM - No Limit
Driving Line Assist - No Limit
TC - No Limit
ABS - No Limit
Auto Drive - No Limit


Hoiatused:
Jyri - 3 etappi
Kuulius - 3 etappi
Mihkel - 3 etappi
Sten - 3 etappi
Andrus - 3 etappi


** Teata puudumisest.



Tabel
Kasutaja avatar
Jyri_Ratas
eeskujulik sarja korraldaja
 
Postitusi: 583
Liitunud: 08 Nov 2020, 17:58





Re: 4. etapp - Super GT klass - Tokyo Expressway

PostitusPostitas And_rew » 29 Apr 2026, 1:18

And_rew
Praktikant
Praktikant
 
Postitusi: 46
Liitunud: 18 Nov 2023, 3:46



Litsents: S

 pGlrew

Re: 4. etapp - Super GT klass - Tokyo Expressway

PostitusPostitas Jyri_Ratas » 30 Apr 2026, 17:11

Oli väga hea sõit Super GT autodega Tokyos.
Hea oli näha, et Monza etapist võeti õppust ja käitumine rajal oli väga hea.
Suur aitäh kõigile selle eest!

Nüüd tulemused, protestid ja näeme juba järgmisel etapil Atlantas!

Pilt

Protestid

Andrus vs Kramp

Olukorra kirjeldus:
Andrus ja Kramp võtavad koos U-kurvi. Kurvist väljudes proovis Kramp teha ühe kavala switcheruuu, kuid selle manöövri käigus andis pisikese müksu Andrusele tagu-otsa peale, mille tõttu ka Andruse auto kaotas stabiilsuse ja sellele järgnes koheselt piruett.


Otsus:
Kramp
Kategooria 2
Kontaktiga eelise saamine võistlusrajal.
    5 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
    +3 sõidustarti hoiatus
    +1 litsentsipunkti[


Kramp eksis ka vimka vastu tankides autot 12 minutil.
Otsus
    +60 sekundit
Kasutaja avatar
Jyri_Ratas
eeskujulik sarja korraldaja
 
Postitusi: 583
Liitunud: 08 Nov 2020, 17:58






Mine Enduro Evolution!



Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist


GRAN TURISMO - The Real Driving Simulator
cron
GAMEZONE