Stardiruudu
Meistrivõistlused
hr. Powwaga
Uus sari Powwaga toob kokku
GT3 masinad, legendaarsete vormeliradade atmosfääri ning F1-st inspireeritud kvalifikatsiooniformaadi, kus kiirus üksi ei pruugi võitu tuua. Siin on määravaks ka
rehvivalik, ajastus ja strateegia.Sõidame tuntud
Grand Prix radadel.
Iga etapp koosneb kvalifikatsioonivoorust ja ühest 40-minutilisest põhisõidust.
Sarja etapid toimuvad kolmel erineval maailmajaos ning iga etapi autovalik sõltub sellest, kus maailmajaos vastav rada asub.
Iga etapi jaoks on lubatud ainult väike valik tootjaid, kes pärinevad samast maailmajaost nagu võistlusrada.
Ameerika etappidel on lubatud Chevrolet ja Dodge
Euroopa etappidel on lubatud AMG ja BMW
Aasia etappidel on lubatud Mitsubishi ja Subaru
See tähendab, et näiteks Euroopa etapil on sõitjal valik kahe auto vahel:
kas AMG või BMW.Tiimide arvestuses peavad kaks tiimikaaslast kasutama
alati kahte erinevat autot.Näiteks Euroopa etapil peab üks tiimiliige sõitma AMG-ga ja teine BMW-ga.
Iga etapp algab ühe
5-minutilise kvalifikatsioonivooruga.
Selle vooru tulemuste põhjal:
pannakse paika stardijärjekord põhisõiduks;
määratakse igale sõitjale kohustuslik stardirehv;
jagatakse välja kvalifikatsioonipunktid.
Rehvid jagunevad kvalifikatsiooni tulemuste alusel järgmiselt:
kiireimad 20% saavad Hard rehvi;
järgmised 20% saavad Medium rehvi;
alumised 60% saavad Soft rehvi.
See tähendab, et mida tugevam on kvalifikatsioon, seda parem on stardikoht ja seda rohkem teenib sõitja punkte, kuid samal ajal tuleb alustada võistlust kõvema rehviseguga.
Põhisõit kestab
40 minutit ning selle juures mängib suurt rolli kvalifikatsioonis saavutatud tulemus ja kasutatud rehvisegu.
Iga sõitja peab alustama põhisõitu sama rehviseguga, mille ta teenis välja kvalifikatsioonivoorus.
Oluline reegel on see, et võistluse esimeses pooles ehk kuni 20. minuti täitumiseni ei tohi minna pehmema rehvisegu peale.
Pehmemat segu võib kasutada alles alates sõidu teisest poolest.
Näiteks:
Medium rehviga alustanud sõitja ei tohi enne 20. minutit minna Soft peale;
Hard rehviga alustanud sõitja ei tohi enne 20. minutit minna Medium ega Soft peale.
Tugev kvalifikatsioon võib anda mõned punktid parema stardikoha, kuid samal ajal sunnib kasutama sõidu alguses kõvemat rehvi. Tagapool alustavad sõitjad saavad küll pehmema seguga rajale, kuid peavad selle eelise targalt ära kasutama.
Põhisõit algab paigaltstardiga ning stardijärjekord määratakse kvalifikatsiooni tulemuste põhjal, ehl kiiremad ees, aeglasemad taga.
Kohtuiseni rajal!
Teie truu sõber... -- Powwa --*
Sarja idee sündimise juures osalesid aktiivselt Indrek, Tuhjuhan ja W4L75. ning Jyri_Ratas.
REGISTREERINUD
1. walter
2. indrek
3. tuhjuhan
4. powwa
5. jyrto
6. lovvi
7. kramp
8. pänkziini
VÕISTLUSKALENDER
22. aprill
0. etapp | Shakedown
Nürnburgring GP
sarja test-etapp
auto: BMW M3 GT '11
12. mai
1. etapp |
Fuji International Speedway
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.3
Subaru WRX Gr.3
19. mai
2. etapp |
Circuit de Spa-Francorchamps
Mercedes-AMG GT3 '20
BMW M6 GT3 Sprint Model '16
26. mai
3. etapp |
Autódromo de Interlagos
Chevrolet Corvette C7 Gr.3
Dodge Viper SRT GT3-R '15
-- 2 nädalane paus --
9. juuni
4. etapp |
Suzuka Circuit
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.3
Subaru WRX Gr.3
16. juuni
5. etapp |
Circuit Gilles-Villeneuve
Chevrolet Corvette C7 Gr.3
Dodge Viper SRT GT3-R '15
30. juuni
6. etapp |
Yas Marina Circuit
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.3
Subaru WRX Gr.3
-- 2 nädalane paus --
14. juuli
7. etapp |
Circuit de Barcelona-Catalunya
Mercedes-AMG GT3 '20
BMW M6 GT3 Sprint Model '16
21. juuli
8. etapp |
Daytona International Speedway
Chevrolet Corvette C7 Gr.3
Dodge Viper SRT GT3-R '15
28. juuli
9. etapp |
Red Bull Ring
Mercedes-AMG GT3 '20
BMW M6 GT3 Sprint Model '16
ETAPI ÜLESEHITUS
Etapi protokollLobby Host, Lobby Marshall ja sarja Peakorraldaja: Pow-Powwa
Lobby:GTPlanet.eu esitleb: Stardiruudu Meistrivõistlused Powwaga!
Lobby avatud: pärast AK'd
Kohaloleku kontroll ja võistluse algus: kl 22.00kvalifikatsiooni voor: 5 min;
Põhisõit: 40 min
KVALIFIKATSIOON
Kvalifikatsioon koosneb ühest 5-minutilisest voorust, kus kõik sõitjad teevad oma kiireima ringi.
Selle tulemuse põhjal pannakse paika stardirivi, jagatakse sõitjatele stardirehvid ning antakse välja ka kvalifikatsioonipunktid.
kiireimad 20% saavad Hard rehvi ja 7 punkti
järgmised 20% saavad Medium rehvi ja 3 punkti
alumised 60% saavad Soft rehvi ja 0 punkti
Rehvid jagunevad nii. Ja loeme seda, kes alustab kvali. Hilinejad saavad oma rehvid.
Kui on sõitjaid alla 10, siis on alati 2 Hard ja 2 Medium sõitja. Kohtadel 1-2 ja 3-4.
Kui hilined kvalifikatsiooni, siis saad Hard rehvid ja alustad viimaselt kohalt! PÕHISÕIT
Etapi põhisõit: 40 minutit.
Põhisõidu oluline reegel on seotud kvalifikatsiooniga: sõitja peab alustama sõitu sama rehviseguga, millega ta osales oma viimases kvalifikatsioonivoorus. Seda rehvisegu tuleb kasutada vähemalt poole põhisõidu vältel ehk minimaalselt 20 minutit.
Start
Stardiviis: paigaltstart valestardi võimalusega
Stardijärjekord: kvalifikatsiooni lõpptulemuste alusel, kiiremad ees
ERITINGIMUSED
Etapi pikkus:
40 min
Boksikohustus:
1 kohustuslik peatus võistluse jooksul
Rehvireegel:
Sõitja peab põhisõitu alustama sama rehviseguga, millega ta osales oma viimases kvalifikatsioonivoorus.
Kuni põhisõidu 20. minuti täitumiseni ei ole lubatud kasutada sellest pehmemat rehvisegu.
Pehmemale rehvisegule üleminek on lubatud alles alates võistluse teisest poolest ehk pärast 20. minuti täitumist
AUTODE TEHNILISED NÕUDED
Võistlusmasin: GT3
Tuunimine ja seadistamine: Keelatud (v.a. Brake Balance)
BoP: Aktiveeritud
Rehvid: Racing H, M & S
Kulud: rehvid x2; kütus x3
Tankimise kiirus: 3 l/s
Boost: off
Slipstream: Real
VÕIDUSÕIDU REEGLID
Reeglid ja karistusedMängupoolne karistustik- +Dünaamiline ajaväärtus > Rajal piiridest (valge joon ja äärekivi) väljapool sõitmine
- +00:03.000 > Kollaste lippude alas möödasõit
- +00:03.000 > Boksi sisse- ja väljasõidu joonte ületamine
Korraldajapoolne karistustik- +01:00.000 > Rehvikohustuse rikkumine
- +01:00.000 > Boksipeatuse kohustuse rikkumine
Peakohtunik > mthyolo
Kohtunik > P2nkz ja sõbrad (StenNansten ja Ronny)
Intsidendist kaebamine kohtunikeleMis info on vajalik? Intsidendi toimumise aeg (ringi arv ja ajasektor)
Kuhu esitada? Kaebuste esitamine toimub Foorumisse avalikus vormis etapiteema all.
Kaua saab esitada? Kaebuste esitamise periood on terve võistluspäeva järgne päev!
PUNKTISÜSTEEM
IndividuaalarvestusEtapitulemused selguvad kvalifikatsioonilt ja põhisõidult kogutud punktidest.
Kvalifikatsioon:
Racing Hard – 7 punkti
Racing Medium – 3 punkti
Racing Soft – 0 punkti
Põhisõit:
1. koht – 25 punkti
2. koht– 20 punkti
3. koht – 17 punkti
4. koht – 15 punkti
5. koht – 13 punkti
6. koht – 11 punkti
7. koht – 10 punkti
8. koht – 9 punkti
9. koht – 8 punkti
10. koht – 7 punkti
11. koht - 6 punkti
12. koht - 5 punkti
13. koht - 4 punkti
14. koht - 3 punkti
15. koht - 2 punkti
16. koht - 1 punkti
MeeskonnaarvestusMeeskondade punktiarvestuse moodustab meeskonna kahe liikme punktisumma.
Sõidujärgselt jagatakse punktid selles järjekorras: põhisõit > kvalifikatsioon > lisapunktid LOBBY SEADED
RACE SETTINGS
BOP - On
Tuning - keelatud (v.a. brake balance)
Tyre Wear Rate - 2
Fuel Consumption Rate - 3
Boost - Off
Slipstream Strenght - Real
Visiable Damage - On
Mechanical Damage - Heavy
Refuelling Speed - 3l/s
Initial Fuel - Default
Grip Reduction off Track - Real
Race Finish Delay - 180 sec.
Nitrous/Overtaking System Usage - Default
REGULATION SETTINGS
Filter by Category - Gr. 3
PP Limit - default
Max Power Output - default
Minimum Weight - default
Tyre Type - Racing
Required Tyres - None
Nitrous - Cannot be Fitted
Kart Usage - Off
DRIVING OPTIONS LIMITATIONS
Countersteering Assistance - No Limit
ASM - No Limit
Driving Line Assist - No Limit
TC - No Limit
ABS - No Limit
Auto Drive - No Limit
REGISTREERUMINE
1. PlayStation Network (PSN) kasutajanimi
2. GTPlanet.eu võistlusnumber
3. Meeskond
Meeskonnad
Meeskonna moodustavad 2 liiget, kellel on sarnase disainiga livery'd.
TABEL!
